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Bicouche ou enrobé : que choisir

GOUDRONNAGEALLÉES, COURS ET CHEMINS

Illustration : goudronnage par STP Terrassement.

Le bicouche consiste à répandre une émulsion de bitume puis des gravillons, compactés au rouleau. Il coûte moitié moins cher que l'enrobé et convient parfaitement à un long chemin d'accès. L'enrobé, lui, forme un tapis continu : il se nettoie mieux, se déneige sans arracher les gravillons et tient deux fois plus longtemps.

RevêtementPrix au m²Durée de vie
Bicouche gravillonné15 - 30 €/m²8 - 12 ans
Enrobé à chaud noir35 - 55 €/m²15 - 25 ans
Enrobé à chaud coloré50 - 75 €/m²15 - 25 ans
Enrobé drainant45 - 70 €/m²12 - 20 ans
Enrobé à froid25 - 45 €/m²5 - 10 ans
Décaissement préalable8 - 15 €/m²

La préparation fait la différence

Goudronner sur un support meuble ou mal drainé ne tient jamais. Nous décaissons, posons un géotextile, montons une grave concassée compactée par couches de 20 cm et donnons la pente avant d'appliquer quoi que ce soit. Sur un support existant en bon état, une simple couche d'accrochage suffit.

Surfaces, délais et accès

En dessous de 25 à 30 m², les frais d'amenée du matériel pèsent lourd sur le prix au m² : regrouper plusieurs zones dans la même intervention est le meilleur levier. Comptez 2 à 4 jours pour une allée de 80 m², séchage compris, et un accès de 3 m minimum pour le camion et le compacteur.

De 15 à 30 €/m² en bicouche gravillonné et de 35 à 55 €/m² en enrobé à chaud, hors décaissement. La préparation du support ajoute 8 à 15 €/m² si la structure est à refaire.

Quelle différence entre goudron, bitume et enrobé ?

Le goudron, issu de la houille, n'est plus utilisé. Le bitume est le liant pétrolier d'aujourd'hui ; l'enrobé est le mélange de ce bitume et de granulats. Le mot goudronnage est resté dans l'usage courant.

Oui si l'ancien support est sain et stable : une couche d'accrochage puis un tapis neuf suffisent. S'il présente des affaissements ou des flaques, il faut reprendre la structure en dessous.

Quelle pente prévoir ?

2 % au minimum en travers, jamais dirigés vers la maison. Sans pente, l'eau stagne, gèle et fissure le revêtement en quelques hivers.

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  • Comparatif des revêtements carrossables
  • Enrobé à chaud ou à froid